Зима добавляет хлопот автолюбителям, заставляя обустраивать жилище для своего железного коня. Отапливаемый гараж – не роскошь, а насущная необходимость, берегущая автомобиль от коррозии, а владельца – от потери времени на прогрев двигателя.
При выборе способа обогрева гаража, следует учесть особенности его эксплуатации. Если это просто стоянка для авто – достаточно прогрева помещения до плюсовой температуры, +4-6°C. Если же вы проводите в гараже много времени (для ремонта или посиделок с друзьями), то комфортный температурный режим уже будет другим, 15-20°C.
Независимо от поставленных задач, начинать следует с утепления помещения. Иначе, даже самый экономный способ отопления гаража быстро опустошит ваш кошелек и принесет лишь разочарование.
Отопление гаража электричеством: есть ли альтернатива?
Газ. Всерьез рассматривать этот вариант могут лишь владельцы собственных домов с гаражом во дворе. Согласитесь, немного найдется гаражных кооперативов с подведенной газовой магистралью. А проектная документация, оборудование и работа специалистов иногда обходятся дороже самого гаража. Использование сжиженного газа не требует стольких заморочек, однако, его стоимость существенно выше природного, а удобство и надежность оставляют желать лучшего.
Печка. При наличии прямых рук, можно сделать самому, либо купить готовую «буржуйку» или ее усовершенствованный вариант – Булерьян. На первый взгляд, это и есть самый экономный способ отопления гаража, однако, подходит он не всем. Во-первых, нужно где-то хранить запас дров или угля.
Во-вторых, подобная система обладает низкой инерцией. Другими словами, пока топим – пока и тепло. В-третьих, такое отопление требует дополнительных мер безопасности в виде вентиляции и постоянного присутствия человека.
Твердотопливный котел. Обладая довольно высоким КПД, такой котел способен работать несколько дней на одной закладке топлива. Однако, опять-таки, наличие открытого огня в гараже, где полно легковоспламеняющихся и даже взрывоопасных веществ (бензин, летняя резина…), небезопасно. Кроме высокой цены, такой способ отопления имеет еще один минус: пользоваться котлом вы будете только зимой, а место он будет занимать круглый год.
Водяное отопление. Вариант для тех, кто «живет в гараже». Во избежание замерзания труб, систему нужно будет протапливать, даже когда в этом не будет необходимости (машина в ремонте или в ваше отсутствие). Можно, конечно, каждый раз сливать воду или залить антифриз, но это удорожит и без того недешевую конструкцию.
Самые экономичные автомобили по расходу топлива
Таким образом, большинство вышеупомянутых вариантов подходит лишь тем, кто проводит много времени со своим любимым авто. Остальным же лучше обратить внимание на отопление гаража электричеством, выбрав самый экономный способ из нижеследующих.
Тепловентиляторы и тепловые пушки (от $15)
Если стоит задача быстро обогреть локальный участок помещения – лучшего варианта, пожалуй, не найти. Направив поток теплого воздуха в нужном направлении, уже через несколько минут вы почувствуете себя вполне комфортно. И это при мощности в 1-1,5 кВт, а то и меньше.
Однако, если задаться целью прогреть весь гараж, то понадобится прибор помощнее. Работающая по тому же принципу тепловая пушка способна отопить все помещение, однако стоит от $50 и «сожрет» электричества при этом от 3 до 5 кВт/час. Существуют и более мощные, но для них могут понадобиться 3 фазы.
Нагретый тепловентилятором воздух остывает очень быстро. Поэтому такой способ подойдет для отопления гаража во время нахождения в нем хозяина, но абсолютно непригоден для поддержания нужного температурного режима на протяжении длительного периода.
Плюсы: низкая стоимость и экономичность потребления электроэнергии, компактность, мобильность, быстрый обогрев.
Минусы: шум вентилятора, неравномерный прогрев, мощные приборы сжигают кислород, требуя дополнительной вентиляции.
Масляный обогреватель (от $25)
Простой и дешевый, но от этого не менее эффективный способ обогрева помещения при небольших морозах. Подбирать мощность рекомендуют из расчета 1 кВт на 10м². Если гараж небольшой (20-25м²) и хорошо утеплен, то с его прогревом успешно справляется масляный радиатор на 2-3 кВт. Однако, с понижением температуры «за бортом», эффективность резко падает, а значительно увеличить мощность обогревателя не всегда позволяет проводка. Поэтому, если в ваших краях часто бывает ниже -15°C, лучше поискать другой способ отопления.
Плюсы: низкая цена, простота в эксплуатации, мобильность.
Минусы: медленный прогрев после включения, не всякая проводка выдержит необходимую мощность.
Конвектор (от $35)
Вряд ли этот способ отопления гаража можно назвать самым экономным с точки зрения потребления электричества, но он точно является одним из наиболее эффективных и удобных. Существуют компактные плоские модели, которые вешаются на стену, как радиаторы, и совершенно не занимают места. Мощность конвекторов – от 1 кВт, можно использовать сразу несколько, на разных стенах.
При наличии бюджета, можно с помощью программатора организовать «умную» систему отопления, которая будет включать конвекторы только в заданное время или при падении температуры до определенной отметки. Отлично подходит для тех, кто хочет зимой поддерживать оптимальный температурный режим для автомобиля.
Плюсы: эстетичность, равномерность прогрева, безопасность, простота монтажа.
Минусы: цена, длительное время на первоначальный прогрев.
Инфракрасные обогреватели (от $50)
Их принципиальное отличие от остальных приборов в том, что они греют не сами себя или воздух, а предметы, на которые направлены. Те, в свою очередь, отдают тепло, согревая окружающее пространство. Это свойство можно с выгодой использовать для экономного отопления гаража. Вместо одного мощного и дорогого обогревателя, лучше взять 2-4 штуки подешевле, мощностью 700-900 Вт и повесить их в разных местах. Эффект будет намного больше, при тех же затратах.
Для человека инфракрасное излучение безвредно, а вот для лакокрасочного покрытия автомобиля – не факт. Лучше размещать приборы таким образом, чтобы прямые лучи не попадали на машину. В целом, инфракрасные обогреватели довольно безопасны и надежны, однако оставлять их включенными без присмотра все же не стоит. Поэтому, скорее, они подойдут для временного отопления гаража.
Плюсы: экономичное потребление электричества, быстрый прогрев, возможность размещения как в подвесном виде, так и стоячем.
Минусы: неравномерность нагрева, опасность для ЛКП, греющийся корпус.
Как видите, выбор есть. В обзор не вошли такие экзотические варианты, как электрический котел, ПЛЭН, теплый пол, по причине своей дороговизны или сложности конструкции. Кроме того, мы рассмотрели только заводские приборы. Автолюбители – народ изобретательный, поэтому, если вы знаете другие экономные способы отопления гаража (не обязательно электричеством) – поделитесь ими в комментариях.
ну и херня.
Вообще ниочём, трата времени на чтение!